Город на границе с китаем

У России и Китая особые приграничные отношения, здесь свои законы взаимозависимости и рычаги давления. Фотогалерея портала Wangyi News рассказывает о жизни китайцев и россиян на границе владений медведя и дракона. Зона занимает территорию в 70 кв. После начала операций в 1996 году зона постепенно стала одним из основных направлений приграничной торговли между Китаем и Россией. Маньчжурия быстро стала центром крупнейшего сухопутного порта Китая — евразийского континентального моста. Каждый день грузовые авто и поезда путешествуют к границе и обратно. Выросли небоскребы, выросло и население: уже более 300 тыс.

Детальная карта границы России и Китая. Это разный подход или Китай нас превосходит?

На российско-китайской границе, часть 2 30. На противоположном берегу Амура, который создает естественную границу между Россией и Китаем, сверкает огнями город Хэйхэ. Новый с иголочки торговый центр "Юань Дунь" спускается к воде, и его название написано кириллицей такими большими буквами, что их видно с расстояния в километр с другого берега. Ночью напоминающие Лас-Вегас огни центрального района Хэйхэ отражаются в реке, а прожектор рисует в небе круги подобно автомагазину, пытающемуся привлечь покупателей. У русских, живущих в Благовещенске этот город расположен в двух днях пути поездом от Иркутска , вид Хэйхэ на противоположном берегу вызывает как восхищение, так и защитную реакцию. Пока я был в Благовещенске, мне много раз говорили, что Хэйхэ производит впечатление с расстояния, но если смотреть на него вплотную, то он грязный и хаотичный. Русские такое уже видели.

Окно в Китай: почему у Казахстана получилось, а у России нет

Передовиком здесь неожиданно стал Казахстан, а Москве есть чему поучиться на опыте соседей Граница между Китаем и странами бывшего Советского Союза одна из самых протяженных в мире. Наибольший ее участок приходится на границу между Китаем и Евразийским экономическим союзом; единственной постсоветской страной, граничащей с Китаем и не входящей в ЕАЭС, остался Таджикистан. Степень недоверия по обе стороны этой линии такова, что ее запрещено пересекать на личном автотранспорте.

Говорить о полноценном сближении экономик без значительного смягчения порядка трансграничного движения товаров, людей и капиталов невозможно. Между тем в прошлом уже имелись прецеденты создания особых трансграничных зон: где-то провальные, где-то более-менее успешные. В идеале сюда можно было бы въезжать на личном автотранспорте, без виз, минуя турфирмы и тургруппы. С китайской стороны предполагалось построить пятизвездочную гостиницу с ресторанами, банями и массажными салонами, дополнив ее супермаркетом.

При тогдашнем курсе юаня жители Приморья привыкли ездить в китайское приграничье за одеждой, ширпотребом или же просто на пару дней, отпраздновать день рождения или мальчишник. ПТЭК мог предоставить им все это на максимально удобных условиях. При этом российскую часть ПТЭК предполагалось использовать как склад и перевалочную базу.

Даже сейчас, уже после принятия закона о свободном порте Владивосток СПВ , больше года тормозится проект льготного режима его посещения иностранцами. Чего уж говорить о середине 2000-х, когда мировая конъюнктура цен на нефть позволяла свысока смотреть на потенциальных китайских инвесторов. Согласно межправительственным соглашениям, технические вопросы работы ПТЭК должны были решить местные власти и пограничные ведомства двух стран.

Работы полностью завершились к 2005 году. С российской стороны так ничего и не появилось, кроме небольшого помещения со складами и пустующими офисами, гордо именуемого Центром международной коммуникации, и православной часовни, символично посвященной святому Георгию Победоносцу. Логику российских властей понять можно — с самого начала проект сулил не только экономические выгоды, но и риски, связанные с ослаблением контроля над трансграничным движением товаров и людей. В начале 2000-х все еще были сильны страхи перед нелегальной китайской миграцией, да и сама идея развивать народную торговлю как-то не грела душу чиновников.

Поэтому кроме предпринимателей, инициировавших проект, да местного населения, которое получило бы легкий доступ к дешевым на тот момент товарам и услугам, проект стал никому не нужен. Еще меньше было сделано в других ПТЭК. Межправительственные соглашения 1998 и 1999 годов так и остались невыполненными. Как и в российском случае, реализация проекта основана на межправительственных соглашениях 2004 и 2005 годов.

Однако в отличие от проектов ПТЭК, где слишком много инициативы отдавалось на местный уровень, в Казахстане центральные власти решили курировать проект от начала и до конца. Принято считать, что сама идея подобной зоны была высказана еще в 2002 году во время визита Назарбаева в Пекин. В него входят представители различных органов власти, которые осуществляют управление своей частью МЦПС, оперативно решают вопросы взаимодействия и вносят свои предложения по его развитию в вышестоящие инстанции.

Центр принимает туристов с 2012 года. Введение в эксплуатацию всех запланированных объектов намечено на 2018 год. Что же там будет? Чиновники обеих стран, описывая перспективы проекта, явно вдохновляются проектом Остапа Бендера по созданию шахматного кластера Нью-Васюки.

Так, на территории МЦПС Хоргос предусмотрено возведение небольшого города, где, кроме торговых, деловых и выставочных центров, должны появиться скверы, парки, культурные достопримечательности, спа-центры и даже один университет.

На китайской стороне построено несколько торговых центров, в некоторых есть гостиницы и бани. Сейчас сдана в эксплуатацию первая очередь объекта: несколько торговых блоков для бутиков. Схема посещения центра выглядит так: подавляющее большинство посетителей приезжают в МЦПС в рамках шоп-тура, организованного турфирмой.

При въезде в центр нужно пройти пограничный и таможенный контроль, время работы которого ограничено определенными часами. Теоретически это может создавать неудобства. Учитывая разницу в часовых поясах между КНР и Казахстаном, китайская граница закрывается еще раньше — в 16:00 по астанинскому времени. Прохождение пограничных формальностей, как и везде на сухопутной границе Китая и бывшего Советского Союза, требует терпения и физической силы. Далее туристы гуляют и тратят деньги.

Каждый посетитель может беспошлинно вывезти с собой товаров на сумму не более 1500 евро и весом не более 50 кг. Хотя излишне оптимистичной картины не должно быть: связанный с Хоргосом бизнес криминализирован, чиновники коррумпированы , а условия, с которыми обычные люди сталкиваются при въезде в центр, сложно назвать привлекательными.

Правда, эта цифра не отражает, скажем так, количество уникальных посетителей и включает в себя, например, сотрудников китайских магазинов, которые каждый день ездят в МЦПС на работу. Тем не менее приток китайских туристов в Хоргос существует — причем не только на китайскую, но и на казахстанскую часть. На первый взгляд это может показаться странным. Зачем гражданам КНР ехать в отдаленный приграничный город, в котором они могут купить те же самые товары и по тем же ценам, что и у себя дома в Урумчи или Пекине?

Тому есть простые объяснения. Во-первых, на территории центра действует режим дьюти-фри. Сюда ездят ради магазинов беспошлинной торговли, ассортимент которых традиционно пользуется спросом у китайских потребителей: косметика, алкоголь, сигареты, шоколад.

В-третьих, для китайских граждан установлен беспошлинный лимит на перемещение товаров с территории центра на территорию КНР в размере 8 тысяч юаней каждый день на одного человека, что заметно мягче ограничений, установленных для обычной поездки за рубеж. Как отмечает директор Центра китайских исследований China Center; Алма-Ата Адиль Каукенов, важным преимуществом Хоргоса перед другим крупным переходом на казахстанско-китайской границе Алашанколь является то, что он находится в экономически активной Алма-Атинской области.

К тому же серьезное внимание проекту придает китайская сторона. Учиться у соседей Как видим, основные страхи, пугавшие российские власти в проекте ПТЭК, на примере Хоргоса не подтвердились. Главным риском для Казахстана является развитие челночной торговли, возможности для которой через МЦПС действительно возросли. Что мы видим на другой чаше весов?

Фактически казахстанские компании получили доступ без каких-либо нетарифных ограничений на быстро растущий рынок. Как минимум на перспективную маркетинговую площадку. Да, сегодня выгодами от этого пользуются уже известные торговые марки, чаще всего зарубежные. В результате многие виды продукции до китайского потребителя просто не доходят, а в ценообразование всех остальных добавлены затраты на таможенную очистку. Создание в России зон, подобных Хоргосу, позволило бы решить эти проблемы.

Тем более что опыт Хоргоса показывает — самая большая угроза, исходящая из таких зон, это недобор таможенных сборов из-за действий челноков.

Наверное, это не настолько страшно, чтобы жертвовать интересами потребителей и бизнеса.

Прохождение границы Китая с Гонконгом

Передовиком здесь неожиданно стал Казахстан, а Москве есть чему поучиться на опыте соседей Граница между Китаем и странами бывшего Советского Союза одна из самых протяженных в мире. Наибольший ее участок приходится на границу между Китаем и Евразийским экономическим союзом; единственной постсоветской страной, граничащей с Китаем и не входящей в ЕАЭС, остался Таджикистан. Степень недоверия по обе стороны этой линии такова, что ее запрещено пересекать на личном автотранспорте.

Пункты пропуска на границе в Забайкалье расширят для турпотока из Китая

Общие сведения[ править править код ] В отличие от государственной границы с Россией и демилитаризованной зоной с Республикой Корея , китайско-северокорейская граница к 2006 году усиленно не охранялась. Правительство КНР передало полномочия по охране границы от полиции армии в 2003 году. В 2006 году со стороны Китая был построен забор на китайско-северокорейской границе. Заборы в основном были поставлены там, где река Ялуцзян наиболее узкая и имеет низкие берега [2]. Международные звонки с мобильных телефонов в КНДР строго запрещены, поэтому нарушители подвергают себя опасности, приобретая телефоны с возможностью осуществления международного вызова [4]. Во время своего визита в Даньдуне, Питер Хесслер заметил, что свадебные пары, арендуя лодку, надевают спасательные средства при приближении к государственной границе КНДР, чтобы сделать фотографии [5] [ прояснить ]. Железнодорожное сообщение[ править править код ] Существуют железнодорожные переезды через границу в Даньдун, Гирин и Тумэнь. Это широко используемое железнодорожное сообщение между двумя странами.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Жизнь на китайской границе. Благовещенск и Хэйхэ. Взгляд с российского берега.

«Медведь и дракон»: российско-китайская граница в фотографиях

Чаще всего, иностранцы, живущие в Китае, выезжают в Гонконг с целью проставления таможенной печати, поскольку максимальный период проживания по бизнес и тур визам в Китае составляет около 1-3 месяцев. Это так называемый "виза ран", то есть выезд для обновления визового коридора. Но самым популярным и удобном до сих пор остается выезд в Гонконг через Шэньчжэнь. Основная часть всех туристов попадает в Гонконг именно через этот город.

За последние года на том берегу появился свой парк развлечений. правда еще не работает. Город на границе с Китаем. [^]. Как живут на границе России и Китая (30 ФОТО) Причем российский город буквально заклеймили «уродцем» в сравнении с сияющим. Протяженность российско-китайской границы км. основных направлений приграничной торговли между Китаем и Россией. По Ближайший к России город в китайской провинции Хэйлунцзян — это Хэйхэ.

.

Почему граница Китая и Северной Кореи почти не охраняется

.

Чугучакский протокол, определивший границы с Китаем

.

Пункт пропуска на границе России и Китая в ЕАО возобновил работу

.

Российско-китайская граница

.

Китайско-северокорейская граница

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Граница России и Китая: где круче панельные гетто?